瓦倫西亞冬季測試–對Lorenzo、Iannone、Viñales 初步觀察
From Motomatters, by David Emmett｜譯：2Race News
身在瓦倫西亞這會有種打從心底湧出的亢奮感，八位廠隊車手大搬風，不是換了新東家，就是加入 KTM 這全新的車隊。另外場上還有四位剛加入 MotoGP 菜鳥。除此之外衛星車隊的表現也讓人驚豔。
看著車手們騎乘新戰駒登場是引人入勝的，禮拜二的前幾個小時我都待在賽道邊上，試圖從車手的騎乘時的肢體表現來了解他們適應的情形。第一個小時可以看到的是車手們還處於調整、適應期的階段，尤其是換隊的車手有許多需要學習的。這是個有趣的機會，藉此我們可以更深入的瞭解車手們。
Jorge Lorenzo是在 Suzuki 的測試車手 Takuya Tsuda 後，第二位登場的車手。在這冰冷的賽道上 (常溫7°C並灰濛濛的)，Lorenzo 謹慎的騎著 Ducati，很顯然的不敢躁進，只是先一開始的這幾圈了解這一輛車，並調整他在 Desmosedici 上的騎姿。
隨著陽光的出現賽道也慢慢升溫更多車手跟著出場。在這90分鐘裡，我好好地觀察了大多數的菜鳥，以及換隊的車手。由於賽道的低溫所以 Lorenzo 在一開始非常彆扭。在他第二次離開 pit 區後，這位西班牙人看起來放鬆多了。而第三次出場時，Lorenzo 像是又回到 Yamaha 上，那樣迅速、平穩，並在 11 號彎磨磨手肘。
根據 Israeli TV 電視台記者 Tammy Gorali 和 Ducati 工作人員的談話，Lorenzo 對這台車的感覺是非常正面的。他對車輛的煞車做動感到非常滿意，還有那滿滿的動力也是。騎車時他感到非常自在，並覺得可以再進一步的推進。到了午餐時，Lorenzo 慢了當時最快的 Valentino Rossi 約半秒。
而 Andrea Iannone 在Suzuki 上快得驚人，並且這位義大利人一開始就非常激進。相較於 Maverick Viñales 在騎乘時，那樣狂暴的風格是前所未見，並且還不會摔車。 Iannone 馬上就做出漂亮的成績，看來適應 Suzuki 對他來說沒什麼難度。
但對 Alex Rins 來說完全不是那麼一回事。這位來自 Moto2 的菜鳥看起來適應非常不良，還在摸索如何能讓車輛照著他的意思騎乘。他用比 Moto2 再寬的路線，以高速入彎而不是立起車身，並姑且在彎中煞車。
現任 Moto2 年度冠軍 Johann Zarco 就沒有這樣的問題。這位法國佬在 Monster Tech 3 的 Yamaha 上看起來充滿自信，在 5、11號彎出彎時立起車身加速迎接直線。他和他的新隊友 Jonas Folger 看起來都適應良好，兩者的速度僅差1/10秒在伯仲之間。
Maverick Viñales 無疑的是所有人的焦點，我穿越賽道來到 Wilco Zeelenberg 身邊，一同看著他的新子弟兵的狀況。這位西班牙人在 Yamaha M1上調適得非常好，不過他仍在修正他的路線。Viñales 和隊友相比慢了一點，但還是非常快。
另一個讓人感到新奇的是 2017 年的 Honda RC213V。Marc Marquez 一開始騎著舊車進行測試，並非點火有修正的新引擎。而新車的聲浪是截然不同的，不論是在 pit 怠速時，或是在場上奔馳時。新的點火順序和 Ducati 非常相似，就聲浪來說是幾乎一樣的。
會有這樣的改變是希望在馬力傳輸上更好掌控。但這在場邊觀察並無法得知道實際情況，必須等到車手的回饋才能進一步了解。他們會在當天結束時對媒體說明，我們將會知道他們第一手的感受。
身在瓦倫西亞這會有種打從心底湧出的亢奮感，八位廠隊車手大搬風，不是換了新東家，就是加入 KTM 這全新的車隊。另外場上還有四位剛加入 MotoGP 菜鳥。除此之外衛星車隊的表現也讓人驚豔。
看著車手們騎乘新戰駒登場是引人入勝的，禮拜二的前幾個小時我都待在賽道邊上，試圖從車手的騎乘時的肢體表現來了解他們適應的情形。第一個小時可以看到的是車手們還處於調整、適應期的階段，尤其是換隊的車手有許多需要學習的。這是個有趣的機會，藉此我們可以更深入的瞭解車手們。
Jorge Lorenzo是在 Suzuki 的測試車手 Takuya Tsuda 後，第二位登場的車手。在這冰冷的賽道上 (常溫7°C並灰濛濛的)，Lorenzo 謹慎的騎著 Ducati，很顯然的不敢躁進，只是先一開始的這幾圈了解這一輛車，並調整他在 Desmosedici 上的騎姿。
隨著陽光的出現賽道也慢慢升溫更多車手跟著出場。在這90分鐘裡，我好好地觀察了大多數的菜鳥，以及換隊的車手。由於賽道的低溫所以 Lorenzo 在一開始非常彆扭。在他第二次離開 pit 區後，這位西班牙人看起來放鬆多了。而第三次出場時，Lorenzo 像是又回到 Yamaha 上，那樣迅速、平穩，並在 11 號彎磨磨手肘。
根據 Israeli TV 電視台記者 Tammy Gorali 和 Ducati 工作人員的談話，Lorenzo 對這台車的感覺是非常正面的。他對車輛的煞車做動感到非常滿意，還有那滿滿的動力也是。騎車時他感到非常自在，並覺得可以再進一步的推進。到了午餐時，Lorenzo 慢了當時最快的 Valentino Rossi 約半秒。
而 Andrea Iannone 在Suzuki 上快得驚人，並且這位義大利人一開始就非常激進。相較於 Maverick Viñales 在騎乘時，那樣狂暴的風格是前所未見，並且還不會摔車。 Iannone 馬上就做出漂亮的成績，看來適應 Suzuki 對他來說沒什麼難度。
但對 Alex Rins 來說完全不是那麼一回事。這位來自 Moto2 的菜鳥看起來適應非常不良，還在摸索如何能讓車輛照著他的意思騎乘。他用比 Moto2 再寬的路線，以高速入彎而不是立起車身，並姑且在彎中煞車。
現任 Moto2 年度冠軍 Johann Zarco 就沒有這樣的問題。這位法國佬在 Monster Tech 3 的 Yamaha 上看起來充滿自信，在 5、11號彎出彎時立起車身加速迎接直線。他和他的新隊友 Jonas Folger 看起來都適應良好，兩者的速度僅差1/10秒在伯仲之間。
Maverick Viñales 無疑的是所有人的焦點，我穿越賽道來到 Wilco Zeelenberg 身邊，一同看著他的新子弟兵的狀況。這位西班牙人在 Yamaha M1上調適得非常好，不過他仍在修正他的路線。Viñales 和隊友相比慢了一點，但還是非常快。
另一個讓人感到新奇的是 2017 年的 Honda RC213V。Marc Marquez 一開始騎著舊車進行測試，並非點火有修正的新引擎。而新車的聲浪是截然不同的，不論是在 pit 怠速時，或是在場上奔馳時。新的點火順序和 Ducati 非常相似，就聲浪來說是幾乎一樣的。
會有這樣的改變是希望在馬力傳輸上更好掌控。但這在場邊觀察並無法得知道實際情況，必須等到車手的回饋才能進一步了解。他們會在當天結束時對媒體說明，我們將會知道他們第一手的感受。
0 意見:
張貼留言